Quelques rappels sur les sondes Lambdas :
Il s'agit de sondes que l'on trouve désormais systématiquement sur les lignes d'échappement de toutes les voitures équipées d'un moteur à injection électronique. Elles permettent de mesurer la richesse du mélange air/essence et d'adapter automatiquement la quantité d'essence injectée en fonction des conditions de " carburation ". Les sondes ne fonctionnent qu'à une température mini de 600°C aussi l'emplacement idéal sur l'échappement est à environ 30 cm des cylindres. Il existe des sondes à un fil, 2, 3 ou 4 fils (réchauffées par une résistance électrique pour avoir des indications fiables plus rapides sinon on doit attendre que le moteur soit monté en température. En sortie de sonde est fournie une tension variable de 0 à 1 volt en fonction de la richesse du mélange (tension assez faible donc fil blindé de liaison sonde-circuit électronique conseillé). Une tension de 0,5 volt équivaut en gros à un mélange " idéal " (stoechiométrique).
Au dessus on est riche, en dessous, on est pauvre. La courbe de réponse de la sonde n'est pas linéaire et varie rapidement autour du point idéal.
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I - Montage du contrôleur dans le bloc horloge
1 - Préparation du bloc Horloge
Pour cette opération il faudra vous munir :- - d'un ancien bloc Horloge à aiguille de SUPER 5,
- - d'une pince
- - d'une scie
- Commencer par déboîter le cadre avant, puis à l'aide de la pince évider le bloc de son contenue en prenant bien soint d'enlever les lamelles métalliques qui restent au fond du bloc ainsi que les trois broches présentent dans le connecteur A l'aide de la scie couper le connecteur au raz du boitier Voilà le boîtier est maintenant prêt . 2 - Version contrôleur sans connecteur Dans cette version il vous suffira de placer le contrôleur DAM-EGO à l'intérieur du Bloc arrière en prenant soin de faire passer les fils par le trous existant . Enfin replacer le cadre avant (/!\ sans la vitre transparente /!\ ) avec la partir la plus large en bas pour un montage dans une SUPER 5 ou en haut pour un montage dans une CLIO 3- Version contrôleur avec connecteur Dans cette version il vous faudra faire deux trous comme indiqué sur la photo afin de fait passer les deux fils de connexion inter cartes. Ensuite fixer la carte Arrière à l'aide de la vis Rebrancher les deux câbles sur la carte avant en prenant soin de respecter le repère rouge (si le câble est inversé le montage de s'allumera tout simplement pas ! ) et il vous faudra rouvrir le bloc afin de remettre les fils dans le bon sens. Enfin replacer le cadre avant (/!\ sans la vitre transparente /!\ ) avec la partir la plus large en bas pour un montage dans une SUPER 5 ou en haut pour un montage dans une CLIO
II - Raccordement du contrôleur
1 - Version contrôleur sans connecteur
2 - Version contrôleur avec connecteurBranchement de l'alimentation
Branchement de la sonde lambdaCouleur Désignation Noir Masse Jaune 12V après contact Couleur Désignation Noir Retour signal richesse Gris Masse Blanc Résiatance de chauffe Blanc Résistance de chauffe 
Connecteur 2 points : Alimentation
Connecteur 4 point : Sonde LambdaBroche Désignation 1 Masse 2 12V après contact Broche Désignation 1 Résistance de chauffe 2 Résistance de chauffe 3 Masse 4 Retour signal richesse 
III - Schéma du contrôleur DAM-EGO
IV - Réglage du contrôleur
- Pour effectuer cette opération il faudra vous munir :
- - d'une alimentation stabilisé ajustable de précision
- - d'une petit tourne-vis
- Alimenter le montage avec une source de tension de 12V Appliquer une tension de 1,00 volt sur l'entrée "Retour signal richesse"
- Régler le potentiomètre RV2 afin de d'allumer la dernière led rouge à droite : D20 Appliquer une tension de 0,55 volt sur l'entrée "Retour signal richesse"
- Régler le potentiomètre RV4 afin d'allumer la Led verte D11 (au milieu/droite du circuit) Appliquer une tension de 0,50 volt sur l'entrée "Retour signal richesse"
- Régler le potentiomètre RV1 afin d'allumer la Led verte D10 (au milieu/Gauche du circuit) Appliquer une tension de 0,05 volt sur l'entrée "Retour signal richesse"
- Régler le potentiomètre RV3 afin d'allumer la première led rouge à gauche : D1 Enfin, controler la linéarité du montage en fesant varier la tension de 0...1 Volt, le cheminement des Leds doient se faire uniformément
V - Câblage de la sonde lambda
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Sonde 1 fil Couleur Désignation Noir Retour signal richesse 
Sonde 2 fil Couleur Désignation Noir Retour signal richesse Blanc ou Gris Masse 
Sonde 3 fil Couleur Désignation Noir Retour signal richesse Blanc Résiatance de chauffe Blanc Résistance de chauffe 
Sonde 2 fil Couleur Désignation Noir Retour signal richesse Gris Masse Blanc Résiatance de chauffe Blanc Résistance de chauffe 
VI - Si vous chercher ce contrôleur tout monté ...
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